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Archive for March, 2014

RSFeva International Update – Mar 14

March 20th, 2014 No comments

LogoFevaTitlesEuro Championships – 29th – 31st May: entries for this 3 day event are now open (see website). Bruinisse, the terrific venue of the 2011 World Championships is where we are headed to for this great event. The trophies haven’t been competed for since Lake Garda in 2009 making the current holders the longest ever! We aim to make this an annual competition. Certainly for this year we are making economies of scale by sharing the event with the RS Tera class.

The World Championships in Carnac are booking up. The early entry discount runs out at the end of March so enter now! 100 boats already entered but with many more possible just remember that there is a maximum limit of 180 – so don’t miss out! Entries have been received so far from: NED, ITA, IRL, NOR, SWE, DEN, CZE, GBR, GER with more promising to make it.

The Crown Cup in the Czech Republic, sailed on Lipno Lake the weekend of 21-22 June, is also being reformatted to form part of the New Alpine Circuit. So this will be an Open event for sailors from Italy, Germany, Switzerland, Austria and Czech Republic. All other countries are invited to send one or so of their best boats. There will be charter boats available for those coming from these other (non open event) countries.

The Easter training (International Training Camp), in Spain is nearly upon us. There are more places still available if you book quickish. It will be great fun in the new setting of L’Escala and with the presence of the RS Teras too.
The language camp in Rutland UK at the beginning of July will have CZE and NED language sailors and the sailing training is guaranteed to be decent with a top UK coach and the local boats from Oakham School and the sailing club also participating. Again this can also still be booked.

Development: The USA has more exciting developments with the announcement of joint training weekends with RS Fevas and 29ers at Coronado, San Diego on 22/23 March and 4/6 April. Jonathan Lewis from the UK will be there to ensure real up to date expertise is brought to bear. There is also further consolidation going on in the NE of the country at Larchmont on Long Island Sound. Hong Kong held a very successful inaugural National Championships in January at the Aberdeen Boat Club. Well done to the first champions Julian Fung and Thorwen Uiterdaal from RHKYC. And still in the far east the Japanese Sailing Federation has accepted the RS Feva as a national class. New associations are close to being formed in both NZL and UAE (Dubai in particular), with new fleets having been launched at various places in both countries. The Australian association has received a boost over the last year with great new impetus in both Sydney and Melbourne. Once these traditional sailing nations get how great the RS Feva is as both a top training boat and a general enthuse of the young I am sure that they will be making a big hit on the current traditional top of the crop!

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ZONALE LIDO DI VENEZIA

March 11th, 2014 No comments
Ho il piacere di comunicarvi che il  giorno 6 aprile si svolgerà una regata zonale RS-Feva e 420.
Purtroppo in zona Lido di Venezia, posto  bellissimo ma difficoltoso e costoso in termini di tempo e denaro.
Se qualcuno della XV e XIV Zona  intendesse partecipare, mi contatti pure per agevolare e rendere meno  difficoltosa questa lunga e costosa la trasferta, avrà tutto il mio  appoggio in questo.
Colgo l’occasione per confermare la  regata zonale a Punta S. Giuliano del 4 Maggio, con l’offerta di cui sopra  compresa la soluzione alternative. 
Appena in mio possesso manderò il bando,  preannunciando che non si partirà prima delle ore 12-13.  Il terminal per i terrestri potrebbe essere Punta S.Giuliano dotata  sia di scivoli che di gru che di ampi spazi e a due passi dalle  autostrade.
Ciao Franco

ASSEMBLEA ELETTIVA ASSOCIAZIONE ITALIANA RSFEVA

March 10th, 2014 No comments

Buon giorno,

si comunica con la presente che a seguito vari problemi l’intero consiglio direttivo dell’Associazione Italiana Rsfeva, nelle persone del presidente sig. Testolin Paolo, vicepresidente sig. Dullia Mario e segretaria sig.ra Trimeloni Mara rassegna da oggi le sue dimissioni.

L’assemblea elettiva verrà pertanto anticipata e indetta per il giorno sabato 26 aprile ore 18 (post regate), presso il CNMarina di Carrara.

RS Aero, la nuova rivoluzione di RS Sailing

Super leggero, ma non solo. Il nuovo RS Aero presenta albero e boma in carbonio, resina epossidica e parti di carbonio per lo scafo, tre diverse configurazioni di armo, elevato rapporto superficie velica/peso. E’ veloce, divertente, maneggevole e ha un prezzo davvero interessante. 

Alla fine è nato. Dopo accurati studi per testare quattro scafi, diverse opzioni di armo, foil e layout, l’ultimo nato in casa RS ha fatto il suo debutto pochi giorni fa al Dinghy Show di Londra, dove sono stati presentati due prototipi. La nuova barca ha già registrato un grande successo e sorpreso in modo oltremodo positivo per le sue caratteristiche.

L’RS Aero ha infatti tutte le premesse per diventare una delle derive più importanti dei nostri tempi.  E se d’istinto viene da pensare a un Laser del 21° secolo, in realtà la nuova deriva in singolo di RS ha molto di più da dire. L’uso di resina epossidica e di quantità significative di carbonio per lo scafo, l’albero e il boma in carbonio rendono la nuova deriva molto più leggera. Con i suoi 30 Kg, riflettendo meglio, ricorda di più un Optimist.

Chi conosce le derive può intuire subito la differenza, chi prova la nuova imbarcazione di RS, non avrà più dubbi. L’RS Aero rappresenta un grande cambiamento: è veloce, facile da mettere in acqua da una sola persona, anche i più giovani – ragazzi o ragazze non fa differenza –  possono sollevarlo sul portabagagli dell’auto senza problemi.

Sarebbe un errore però pensare che alla straordinaria leggerezza corrispondano un design o un armo estremi. L’RS Aereo è divertente e contemporaneamente facile da portare. Le murate strutturali consentono inoltre di raddrizzarlo senza fatica in caso di scuffia.

Come per il Laser, sono previste tre versioni diverse di armo per ogni esigenza e capacità: RS Aereo 5 per i più giovani (youth), RS Aero 7 per uomini di peso leggero e per donne , RS Aero 9 per uomini. Per tutte le versioni albero e boma in carbonio, con boma ed estremità superiore dell’albero uguale per tutte le versioni, mentre cambia radicalmente la rigidità delle sezioni all’estremità inferiore dell’albero. Lo scafo è così leggero che persino la versione RS Aereo 5 ha un rapporto superficie velica/peso più alto di qualsiasi altro singolo sul mercato.

Nelle prossime settimane si svolgeranno gli ultimi test in termini di funzionalità, estetica, peso, resistenza ed efficienza produttiva.

Come ultima nota, nonostante il peso sia significativamente minore – circa la metà di un Laser – il prezzo sarà però simile a quello dell’affermata imbarcazione. E le prime 100 barche, di cui quasi la metà già opzionate, sono proposte da RS – e da tutti i dealer nel mondo – al prezzo di lancio di € 5.940,00.

Per ulteriori informazioni contattare  Boattech (www.boattech.it), dealer di tutte le imbarcazioni prodotte dall’azienda britannica.

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